Преодоление водных преград.
Наклонный спуск по крутому берегу к реке. Свободное плавание – вездеход плывет по
воде только засчет шин низкого давления, дополнительные блоки плавучести не установлены,
маневренность машины обеспечивается шарнирно-сочлененной рамой. По окончании преодоления
водной преграды вездеход по крутому подъему возвращается на берег.
Переезд через имитированное препятствие.
Препятствия на пересеченной местности не редкость. Покажем, как же вездеход справится
с довольно высоким пеньком. Шарнирно-сочлененная рама и шины низкого давления позволяют
машине легко и плавно перекатиться через препятствие передним колесом, а за ним
и задним, при этом заметим, что вопреки зрительскому ожиданию пенек не упал на бок
и остался на том же месте.
Маленький, но сильный тягач.
Перемещаясь по грунтовым дорогам, размытым дождями, довольно часто встречаешь застрявшее
авто. Мы в характеристиках вездехода указываем «Полная масса буксируемого прицепа,
1000 кг». Автомобили чаще весят значительно больше. Для демонстрации возможностей
возьмем на буксир Mitsubishi L200. Несмотря на грязь шины низкого давления дают
возможность минивездеходу тащить довольно тяжелую машину.
Нет колес, потащим груз волоком.
Лесные дороги коварны, упало дерево - нет пути. Вездеход в состоянии переехать через
завал, что мы покажем в другом ролике, а сейчас, если необходимо дать возможность
двигаться другим, привязываем 14-метровое бревно, уложенное поперек движения вездехода
и тащим его волоком. Для охотников наглядная демонстрация возможности перемещения
крупной добычи (например, лося).
Движение по густому лесу не мечта, а реальность.
Охота, рыбалка, отдых и просто необходимость перемещения вне дорог в большинстве
случаев связаны с лесом, а тут максимум тропинка, да и той может не быть. Покажем
возможности вездехода передвигаться там, где и мысли не было проехать. Кустарник
и молодые деревья нам не помеха, а засчет небольшой ширины (всего 1650мм) и высокой
маневренности проезжаем между деревьями.
Попался заросший мхом пень - для вездехода не проблема.
Движение по лесу – это не только кустарник, деревья, ямы с водой, это еще и одиночные
препятствия, прячущиеся в траве. На пути вездехода при съемке езды по тропинкам
неожиданно попался заросший мхом пень. При переезде отчетливо видна работа шарнирно-сочлененной
рамы.
Одно дерево на пути вездехода или завал нам все равно.
Ситуация проста: надо проехать, а тут дерево поперек лежит. Оттаскивать его не нужно,
это не дорога. Решение очевидно: возьмем и переедем.
Болото - не преграда, даже если оно глубокое.
Плавное, спокойное и равномерное движение вездехода по болоту. Небольшая остановка,
для демонстрации глубины. После чего, вездеход направляется к выезду на противоположную
сторону.
Свободное передвижение по заболоченной местности.
В некоторых местах, колеса вездехода отрываются от дна. Сцепление с поверхностью
минимально, но это не мешает машине двигаться вперед.
Просто красиво.
Вездеход «Унэкс» в сумеречном лесу.
Тест-драйв на болоте.
После инструктажа, покупатель самостоятельно выбирает маршрут движения. Вездеход
проходит густо разросшийся куст, а далее прибрежная болотистая местность.
Тест-драйв вездехода по грязи.
Огромные ямы наполненные грязью и водой не препятствуют движению, а за счет шарнирно-сочлененной
рамы вездеход проходит препятствия имея максимальное сцепление с поверхностью.
Весна, Ухра, последний лед.