Маленький, да удаленький!
Дмитрий ПАЦЕВ, Журнал «Сафари» выход номера 7 июня 2010 г.
Сегодня рынок вездеходной техники буквально переполнен подкузьмившим отечественного производителя импортом. Разумеется, что при наличии известных денежных ресурсов легко снимаются почти любые проблемы, но давайте не будем забывать о среднестатистическом российском охотнике, который вынужден много раз подумать перед тем, как запустить свою мозолистую руку в карман семейного бюджета.
Охотники приобретают транспорт всегда под определенную цель, для конкретного использования, но большую часть года она будет простаивать без дела. Если не универсальную, то точно уж многофункциональную, многосезонную машину создают сегодня в Рыбинске, на ООО «Техунэкс».
Производственное предприятие "Техунэкс" специализируется на изготовлении транспортных средств повышенной проходимости - снегоболотоходов, тракторов, дорожно-строительной и коммунальной техники, а также запасных частей и комплектующих изделий к ним. Специалисты и руководство предприятия имеют большой опыт работы в области вездеходных транспортных средств, поскольку и раньше работали на предприятиях аналогичного профиля в Рыбинске. Сегодня у предприятия серьезная производственная база, оснащенная современным оборудованием. Качество выпускаемой им продукции подтверждено сертификатом ОС «МАДИ-Серт».
Предприятие выпускает дорожные катки и трактора, позволяющие при использовании дополнительного навесного оборудования, производить уборку (в том числе и зимнюю) территорий охотничье-рыболовных баз, пешеходных дорожек, обкашивание газонов, пахоту земли в вольерах и другие сельхозработы, перевозку грузов в прицепе, а также санитарную обработку растений от вредных насекомых.
Но предметом нашего внимания стали производимые на предприятии снегоболотоходы высокой проходимости "Унэкс" с двигателем внутреннего сгорания HONDA GX-390 и шинами низкого давления, которые могут применяться для доставки людей и грузов в крайне труднодоступные места в любое время года, а также успешно использоваться при обслуживании частных территорий. Водоплавающие модификации снегоболотоходов способны преодолевать водные преграды при установке на них гребного винта.
Несколько слов о конструктивных особенностях снегоболотохода «Унэкс-мини». Машина имеет межколесную блокировку дифференциала переднего моста. Муфта сцепления фрикционная, многодисковая, постоянно замкнутая, работающая в масляной ванне. Машина снабжена двумя валами отбора мощности (один – механический на заднем мосту, который может быть зависимым (1200 об/мин) и синхронным (4,87 об/м пути) при номинальной частоте вращения коленвала, куда может устанавливаться гребной винт; второй – гидравлический), что позволяет эксплуатировать машину на разных работах с использованием набора технических устройств. Рама шарнирно-сочлененная, что обеспечивает повышенную маневренность. Радиус поворота – 2,3 метра. Рулевое управление гидравлическое. Задняя грузовая площадка машины с ВОМ может быть легко приспособлена под специфические нужды пользователя, а так же для перевозки людей. Для облегчения ремонта колеса в экстремальных условиях применяется разборный колесный диск.
Руководитель проекта, директор ООО «Техунэкс», Александр Ермоленко предоставил возможность испытать снегоболотоход в действии на весенней распутице. По пашне и жидкому месиву машина шла уверенно, без сбоя скорости, слегка поклевывая на ухабах. Классическое расположение педалей, рычагов управления и рулевого колеса позволяет автомобилисту садиться за баранку «Унэкс-мини» без предварительной специализированной подготовки. Завелась машина с первого ключа, мотор ровно заурчал. По трассе машина разогналась до 35 км. Правда, по паспорту максимальная скорость ТС равна 19,5 км/час, поскольку в этом случае оно освобождается от гостехосмотра и ОСАГО. Управление оказалось информативным, а уверенность движения машины по непролазной грязи вызвала ощущение «вседозволенности». И оно не было ошибочным – снегоболотоход, не сбавляя оборотов, продрался через болотину, невысокий кустарник, глубокую лужу. Движение по лесной просеке, которая, как обычно, представляла собой зарастающую мелколесьем заброшенную дорогу с раздолбанными Уралом колеями, поваленными деревьями, заболоченными участками, вездеход осуществлял с суровой решимостью танка. Ни одно из препятствий не показалось ему достойным того, чтобы остановиться и заглохнуть. При этом шины низкого давления достаточно надежно компенсировали тряску во время преодоления препятствий.
Шарнирно-сочлененная конструкция рамы особенно эффективно показала себя при выезде из ямы. Цепляясь за боковые стенки колеи, колеса буквально выволакивают машину из западни, в которой осталось бы большинство «вездеходов».
Конструкция порогов, грязеотбойников и места водителя таковы, что я остался чистым после всех этих приключений, чего ни разу не случалось при управлении квадроциклом. Что можно сказать в заключение. У меня сложилось впечатление, что «Унэкс-мини» не просто российский аналог иностранных квадроциклов, а машина, создавшая собственную нишу вездеходов. С одной стороны, это заменитель трактора, который и дешевле трактора и в разы экономичнее по потреблению топлива. С другой – это намного более проходимый по снегу транспорт, нежели квадроцикл, из-за шин низкого давления. Ну, а в отличие от снегохода, он может эксплуатироваться круглогодично.
Небольшая скорость на трассе компенсируется отсутствием необходимости проходить ТО и возможностью перевезти машину в прицепе легкового автомобиля.
Ну, и в любом случае цена «Унэкс-мини» очень и очень конкуретноспособна.
Технические характеристики.
Применяемость:
Машины этой серии могут широко применяться в геологоразведке, нефтеразведке, в обслуживании нефтегазопроводов, в прокладке кабелей, в оборонном комплексе, в лесном и сельском хозяйствах, туризме, охоте и рыболовстве.
1. МЧС, геологоразведка, лесхозы, газовики, нефтяники, электроэнергетики. Доставка грузов, инструмента, оборудования и рабочего персонала в крайне труднодоступные места. Возможность установки на ВОМ дополнительного оборудования: - насоса для подачи воды и других жидкостей под давлением при тушении пожара, для откачки воды из каких-либо ёмкостей и резервуаров; - буровой установки для монтажа столбов и сооружений; - генератора и сварочного аппарата.
2. Коммунальные хозяйства и обслуживание частных территорий. При использовании навесного оборудования и с возможной заменой колес на тракторные: - уборка дворовых территорий от грязи и снега, мойка и подметание улиц, полив и покос газонов и клумб, откачка воды из колодцев, посыпка песком улиц и дворов, недоступных для более крупной техники, бурение отверстий для столбов и дорожных знаков, - обслуживание территорий заводов, автобаз, малых аэродромов (транспортировка техники и уборка территории).
3. Сельскохозяйственные работы. При использовании навесного оборудования и с возможной заменой колес на тракторные: -все агротехнические работы: пахота, рыхление почвы, посадка и уборка картофеля, перевозка грузов в прицепе, сенокос и обкашивание газонов; -зимняя уборка территории, передвижение по лесу и бездорожью.
4. Военный комплекс. При помощи дополнительных насадок и установок : - прокладка энергетических кабелей и кабелей связи, - обслуживание военных баз и городков (уборка территорий, бурение скважин, установка столбов, строительство), - транспортировка грузов и буксировка техники в полевых условиях, - объезд территорий для потрулирование в условиях бездорожья.
5. Строительство. Обслуживание строительных площадок: - прокладка энергетических кабелей, доставка агрегатов, генераторов, бетономешалок; - транспортировка людей и груза в условия бездорожья, объезд строительных площадок; - уборка территорий; - бурение скважин и отверстий под столбы, установка заградительных заборов.
6.Туризм, охота ,рыбалка, отдых. Преодолевание водных преград (на водоплавающих модификациях) при установке на ВОМ гребного винта. Установка дополнительных сидений и кузова позволит взять с собой попутчиков и снасти. Проходимость позволит объезжать лесные угодья и производить при необходимости строительные и ремонтные работы в самых недоступных местах. Для облегчения ремонта колеса в экстремальных условиях применяется разборный колёсный диск.

При замене колес снегоболотоход превращается в трактор, на который может быть установлена любая сельскохозяйственная или коммунальная навеска.